當前，世界(jie)經濟複蘇(sū)緩慢，不确(què)定性、不穩(wen)定性增加(jia)。我國經濟(jì)進入新常(chang)态，正處在(zài)調結構、轉(zhuan)方式的關(guān)鍵階段。受(shou)新舊動力(li)轉換等因(yin)素影響，國(guo)内經濟下(xià)行壓力較(jiao)大。今年以(yǐ)來，黨中央(yāng)、國務院推(tuī)出了一系(xì)列穩增長(zhang)、促改革、調(diào)結構、惠民(mín)生的重大(da)舉措，實現(xiàn)了經濟總(zong)體平穩發(fā)展。主要經(jīng)濟指标趨(qū)穩向好，上(shang)半年國内(nei)生産總值(zhí)同比增長(zhang)7%，達到全年(nián)目标線水(shui)平。中物聯(lian)發布的7月(yue)份中國制(zhi)造業采購(gou)經理指數(shu)（PMI）為50，連續五(wǔ)個月處在(zài)榮枯線上(shang)方；服務業(ye)采購經理(li)指數（PMI）升至(zhi)53.9，基本反彈(dan)至三個月(yuè)前水平。當(dāng)前，我國經(jīng)濟正着眼(yǎn)于保持經(jing)濟中高速(su)增長和邁(mài)向中高端(duān)水平的“雙(shuāng)目标”，着力(lì)打造大衆(zhong)創業、萬衆(zhong)創新和增(zēng)加公共産(chan)品、公共服(fú)務的“雙引(yin)擎”。這為中(zhōng)國經濟适(shì)應新常态(tai)，加快提質(zhi)增效和轉(zhuǎn)型升級提(ti)供了戰略(lue)方向。
随着(zhe)穩增長效(xiào)應逐步顯(xian)現，我國物(wu)流業呈現(xian)穩中🔞向好(hao)🐕的局面❗。物(wù)流需求小(xiǎo)幅回升，上(shang)半年全國(guo)社會物流(liu)總額可比(bi)增長✌️5.7%，增速(sù)雖比去年(nián)同期回落(luo)3個百分點(dian)，但比一季(jì)度回升0.1個(gè)百分點，增(zeng)速逐步企(qǐ)穩。物流成(chéng)本低位增(zeng)長，社會物(wù)流總費用(yòng)同比增長(zhang)4.5%，增速比一(yi)季度回落(luò)0.4個百分點(dian)。運行效率(lü)有所提升(shēng)，社會物流(liú)總費用與(yǔ)♌GDP的比率為(wéi)16.1%，比去年同(tóng)期下降0.3個(ge)百分點。7月(yuè)份中😄國物(wu)流業景氣(qì)指數（LPI）為52.2%，保(bao)持在景氣(qi)區間㊙️運行(hang)。
随着調結(jié)構趨勢不(bú)斷增強，我(wǒ)國物流業(ye)産業結構(gòu)逐步優化(hua)。從🙇🏻需求結(jie)構看，消費(fèi)對需求的(de)貢獻持續(xù)提升。上半(bàn)年單位與(yu)居民💯物品(pin)物流總額(é)繼續保持(chi)快速增長(zhang)，同比增長(zhǎng)30.4%。與消費特(tè)😄别是電商(shāng)相關的快(kuai)遞業保持(chí)💋較快增長(zhang)🌈。上半年全(quán)國快遞業(ye)務量完成(chéng)84.6億件，同比(bǐ)增長43.3%。從運(yùn)輸結構看(kan)，貨運結構(gòu)持續分化(hua)㊙️。鐵路貨運(yùn)呈下降趨(qu)勢，上半年(nián)鐵路貨物(wù)發送量同(tóng)比下降10.2%。公(gōng)路貨運🐕保(bao)持穩定增(zēng)長，貨運量(liàng)增長6.2%。水路(lù)貨運增速(su)明顯放緩(huan)，貨運量僅(jǐn)增長3.3%。從市(shì)場結構看(kan)，市場集中(zhong)度穩步提(ti)升。目前，我(wo)國A級物流(liú)企業總數(shu)💃🏻已達3176家，其(qí)中，5A級企業(yè)近200家。《2014年度(dù)中國物流(liu)企業50強排(pái)名》中，第50名(ming)物流企業(ye)業務收入(ru)為22.4億元，入(rù)圍門檻比(bǐ)上年提高(gao)2億元，一批(pi)行業領先(xiān)💋企業不斷(duàn)湧現。
随着(zhe)轉方式成(chéng)為發展動(dòng)力，我國物(wù)流業轉型(xing)升級速度(dù)加快。資本(ben)和技術雙(shuang)輪驅動，新(xin)的商業模(mó)式不斷湧(yong)現，平台整(zhěng)合、跨界融(róng)合，深刻影(yǐng)響和改變(bian)着傳統物(wù)流業态。戰(zhàn)略調整和(he)組織變革(ge)頻度加快(kuai)，兼并重組(zǔ)、聯盟合作(zuo)，企業競争(zhēng)力快速提(tí)升。物流業(ye)作為重要(yào)的現代服(fú)務業，加快(kuai)與制造業(ye)、商貿業、金(jin)融業等多(duō)業融合，逐(zhu)步向價值(zhí)鍊上遊延(yán)伸，打造一(yī)體化供應(ying)鍊，提升産(chan)業鍊的質(zhi)量和水平(píng)。
随着國家(jiā)新一輪區(qu)域經濟戰(zhan)略的提出(chu)，我國物流(liu)業布✌️局調(diào)整有序推(tuī)進。“一帶一(yī)路”強調基(ji)礎設施互(hu)😘聯互通，國(guó)際物流作(zuo)為先導産(chǎn)業，物流基(ji)礎設施建(jian)設和網絡(luò)布局♌加快(kuài)落地。京津(jīn)🈲冀協同發(fā)展在交通(tong)一體化方(fāng)面率先突(tu)破，有序疏(shū)解北京非(fēi)首都核心(xin)🈚功能。長江(jiāng)經濟帶規(guī)劃建設綜(zōng)合立體交(jiao)通走廊，為(wéi)東中西協(xie)調發展奠(dian)定重要基(jī)🔞礎。上海、天(tiān)津、福💃🏻建、廣(guang)🐇東等自由(you)🈲貿易試驗(yan)區的陸續(xu)獲批🏒，自貿(mao)區在物流(liú)領域的探(tàn)索和嘗試(shi)初顯成效(xiào)。
順應“互聯(lian)網+”發展趨(qū)勢，我國物(wù)流業激發(fā)活力。随着(zhe)大數據、雲(yun)計算、物聯(lian)網的廣泛(fan)應用，具有(you)互聯網特(te)征的新型(xíng)物流模式(shi)不斷湧現(xiàn)，互聯網思(sī)維加快改(gai)造傳統産(chan)業，網絡化(huà)、智能化、服(fu)務化、協同(tóng)化的“互聯(lian)網+高效物(wù)流”生态體(ti)系加快建(jiàn)立。
總體來(lai)看，物流業(ye)總量增長(zhang)放緩趨穩(wen)，結構調整(zheng)持續加速(su)，産業發展(zhan)新動力逐(zhu)步顯現，全(quán)行業面臨(lín)從規模速(su)度型粗放(fàng)式增長，向(xiàng)質量效率(lü)型集約式(shì)增長轉型(xíng)的重大📧抉(jue)擇，産業發(fa)展面臨新(xīn)的挑戰和(hé)機遇。
去年(nian)9月，國務院(yuan)發布《物流(liú)業發展中(zhōng)長期規劃(huà)》，把物流業(ye)定位于🌍支(zhī)撐國民經(jing)濟發展的(de)基礎性、戰(zhàn)略性産業(yè)，将物流業(ye)♌的産業地(di)位提到新(xīn)的高度，極(jí)大地拓展(zhǎn)了物流業(yè)發展空間(jiān)。去年年底(dǐ)，為配合《規(guī)劃》落實，有(yǒu)關部🔅門出(chu)台了《促進(jin)物流業發(fā)展三年行(háng)動計♊劃》，按(àn)照有目标(biao)、能落實、有(yǒu)抓手的原(yuan)則，涉及五(wu)個方面共(gòng)62項具體任(ren)務，都在積(ji)極推動落(luò)實。
一是在(zai)物流基礎(chu)設施網絡(luo)建設方面(miàn)，國家發改(gai)委等三部(bu)門開展示(shi)範物流園(yuan)區創建工(gōng)作，委托中(zhōng)物😄聯承擔(dān)組織評選(xuan)示範物流(liu)園區。商務(wu)部積極推(tuī)動城市共(gòng)同配送試(shì)點，重點支(zhī)持城市物(wù)流配送體(ti)系♋建設。交(jiāo)通運輸部(bù)繼續推進(jìn)甩挂運輸(shū)試☎️點、物流(liu)大通道建(jian)設、公路貨(huo)運樞紐建(jian)設、多式聯(lián)運示範工(gong)程🌈和車型(xíng)标準化等(deng)。鐵路總公(gong)司加大鐵(tiě)路物流中(zhong)心規劃建(jiàn)設力度，推(tuī)進貨運💔改(gai)革，完善電(dian)子商務系(xì)統。
二是在(zài)降低物流(liú)成本方面(miàn)，各有關部(bù)門清理物(wù)流領域各(gè)⚽類行政審(shěn)批和許可(kě)項目，運營(ying)車輛二級(ji)維護有望(wang)取🙇♀️消。交通(tōng)運輸部加(jia)快運政信(xìn)息系統聯(lian)網🍓建設，貨(huo)車司機👈異(yi)地年審有(you)望🥵實現。貨(huò)運車輛加(jia)裝尾闆标(biāo)準制定出(chū)台，規範車(che)輛加裝尾(wei)闆行為。郵(you)政局簡化(hua)快遞資質(zhì)審批備案(àn)。海關總署(shu)推動區域(yù)通關一體(ti)化改革。财(cái)政部、稅務(wù)總局正在(zai)研究解決(jue)物流企業(ye)“營改增”過(guo)🏃♀️程中發現(xiàn)的問題。
三(sān)是在提升(shēng)企業規模(mó)化、集約化(hua)水平方面(miàn)，國家發改(gǎi)🔅委出台冷(leng)鍊運輸物(wù)流企業發(fa)展支持政(zhèng)策，同時📞計(ji)劃開展國(guó)際競争力(li)企業培育(yù)工程，支持(chí)骨幹物流(liú)信息平台(tai)建設，并計(ji)劃設立物(wu)流産業投(tou)資基金。商(shang)務部開展(zhǎn)商貿物流(liu)标準化示(shì)範創建🔴工(gong)作，重點開(kai)展标準化(hua)🔞托盤試點(diǎn)。商務部、郵(yóu)政局開展(zhǎn)電子商務(wu)與快遞協(xie)同💃🏻發展試(shi)點。工信部(bù)推動物流(liú)平台互聯(lian)互通、中小(xiǎo)企業平台(tái)建設。
四是(shì)在行業基(jī)礎性工作(zuo)方面，國家(jiā)标準委研(yan)訂物流業(yè)标準化中(zhong)長期發展(zhǎn)規劃。公安(ān)部、交通運(yun)輸部等有(yǒu)關部門研(yan)究制訂物(wù)流安全監(jian)管制度與(yu)規範💘。郵政(zheng)局推動快(kuài)遞條例🔴出(chū)台。中國物(wu)流與采購(gou)聯合會作(zuo)為行業社(she)團組織，在(zai)标準、統計(jì)、人才✌️培訓(xùn)等行業基(ji)礎性工作(zuò)方面加緊(jin)落實完善(shàn)，一批新的(de)國家标準(zhǔn)、行業标💛準(zhun)陸續出台(tái)，公路物流(liu)運價指數(shu)等新🆚的指(zhǐ)數開㊙️始發(fa)布。
